146）自動車保険100周年！

　今日は、バレンタインデー！
　例年どおり、妻と娘達からは「家族チョコ」を貰えるのだろうか？

　
　……なんて気になるところだが（笑）、今回は、その話題ではなく、自動
車保険の話。

　１９１４年２月１４日。
　この日、東京海上保険株式会社（現在の東京海上日動火災保険株式会社）
が、日本で初めて自動車保険を発売し始め、今日で、ちょうど１００周年！な
んだそうだ。

　１９１４年（大正３年）当時の日本というと、日本全国でも１０００台ほど
の自動車しか走っていなかったという時代。
　そんな「のどかな」時代に、将来の爆発的なモータリゼーションを的確に予
測し、自動車保険を他社に先駆けて発売するなんて、その先見の明たるや、素
晴らしい！の一言に尽きる。

　今や、自動車保険に加入することは、ドライバーの「最低限のマナー」だも
んね。
　もっとも、この最低限のマナーを守らない輩がたまにいるから、本当に可哀
想で悲惨な被害者の御相談にのることが少なくないんだけど…。

　その東京海上保険は、その後、東京海上火災保険に商号変更し、１９４４年
に明治火災保険・三菱海上火災保険を吸収合併し、２００４年には日動火災海
上保険と合併して、現在の東京海上日動火災保険となった。

　私は、平成９年の弁護士登録以来、東京海上日動火災保険との「御縁」を頂
戴し、同社の顧問弁護士として、今でも交通事故案件を中心に事案対応させて
頂いている。

　また、大変有り難いことに、同社とのお付き合いを契機にして、同社の保険
代理店の方々とも親交を深めさせて頂いている。

　交通事故案件というのは、とても単純なようで、なかなか奥の深～いもので
あり、高度な専門的知見なしには到底対応できない案件が実に多い。

　例えば、事故態様において見解の相違がある場合、車両同士の衝突部位・形
状から事故態様を推測しようとすれば、工学的知見が必要不可欠となる。

　また、人身事故において、被害者の傷病や後遺症の内容を精査するには、医
学的知見が必要不可欠となる。

　さらに、事故によって自営業者が休業を余儀なくされた場合、その実質的な
休業損害を的確に把握するには、経営学や会計学に関する専門的知見が必要不
可欠となる。

　そして、法的紛争の最終形は「訴訟＝裁判」なのであるから、当然ながら、
法律に関する専門的知見も必要不可欠である。

　そこで、東京海上日動は、工学的知識を有する専門スタッフ（アジャスター
と呼ばれる）をはじめ、顧問弁護士・顧問医・顧問税理士といった外部ブレー
ンをシッカリと抱えているのだ。
　その点も、同社が高い「事案解決力」を有する所以となっている。

　昨年７月時のデータでは、東京海上日動の顧問弁護士は、日本全国で４５５
名に及ぶそうだが、私もその中の１人にカウントして頂いていること自体、と
ても光栄なことである。

　弁護士に限らず、士業のごとき専門職は、＜知識・経験・人脈＞の３つが財
産であり、クライアントから依頼を頂戴する源泉でもある。

　どんな方々と巡り逢えるか、そして、どんな案件を担当させて頂くかによっ
て、弁護士の知識・経験・人脈にも大きな差が生じ得よう。
　私の場合、お陰様で、交通事故案件については、それなりに弁護士としての
専門性が確立できたように思う。

　その意味で、東京海上日動という保険会社や同社の保険代理店と巡り逢えた
こと自体、私にとっては、大きな大きな財産となった。
　
　今後は、この「人脈」を益々強化・拡大させて頂き、弁護士としての専門性
に更に磨きをかけていけたら最高だねえ。

　そして、人脈という点で言えば、中小企業診断士のネットワークも非常に有
り難いもので、このネットワークもドンドン強化・拡大していきたいものだ。

　平成２６年度は、三重弁護士会会長という重大な公職を賜ったので、まずは
シッカリと「御奉公」に専念しつつ、平成２７年度以降は、本来の弁護士業務
にシフトチェンジして、ガンガン攻めていけたらなあと思う次第。

　そうそう、富士山旅行での重大な決意＝会長選立候補ということでした。